2021年6月23日

HS2在伦敦的旧橡木共同站给了前进

HS2LTD.
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项目
铁路
2分钟
华体会官方网站伦敦旧橡木的旧橡木站施工已被英国的运输秘书批准,授予Shapps

英国运输秘书授予Shapps今天鉴于预先建立了伦敦老橡木的HS2火车站。据说该车站将是英国最大的内置在一个阶段,并将创造超过2,300个工作岗位。

Shapp先生说:“在英国的最大火车站的永久性工程的开始一路上,奥克普通,标志着提供HS2,高速,大容量和低碳铁路这将形成我们国家运输网络的骨干。这个“超级枢纽”的车站显示了我们在行动中的工作计划 - 踢重大再生,在建设中创造了2,300个就业机会和250名学徒 - 并强调了这一政府的决心更好地建立了“。华体会官方网站

华体会官方网站32英亩的施工将包括一个1.1英里长的地下墙,为六个HS2平台提供道路。HS2 LTD表示,该站的旨在为四个交叉栏杆平台提供“无与伦比的连通性”,南威尔士州的四个内地平台,以及英里和英格兰北部的平台。

该站的一个值得注意的特征是其屋顶,这是三个足球间距的大小。HS2 LTD的首席执行官Mark Thurston表示:“我们在旧站的旧橡木共同站开始常设工程,是HS2第一阶段的重要步骤,因为我们提供世界领先的工程,以创造什么华体会官方网站可以说是英国最佳连接的铁路超级枢纽之一“。

迄今为止的HS2项目

Announced in January 2009 as a government plan to construct a new high-speed railway network connecting London, the West Midlands, Leeds, and Manchester, HS2 or “High Speed 2” initially sparked criticism for its potential impact on the country’s green spaces and countryside.

HS2路线图。图片:HS2 LTD

赛道的成本超过42亿英镑,而滚动股票进一步为8亿英镑,HS2是英国政府有史以来最昂贵的项目。虽然该计划可能已经在十年前宣布,但在2017年开始建设,而且仍在继续。华体会官方网站虽然Covid-19大流行几乎肯定地将扳手截至20025年。

如果该过程根据计划,HS2 LTD表示,伦敦至伯明翰线的第1阶段将于2026年向公众开放,在调试和测试之后。第2阶段包括从伯明翰到利兹和曼彻斯特的路线,是由于同年开始建造,估计完成和2033年的运营日期。华体会官方网站




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2021年6月22日

为什么钢材价格上涨?

Nelasa.
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新冠肺炎
材料
3分钟
钢铁成本正在上升,特别是在美国。我们来看看情况,了解为什么。

钢材是建筑业所有企业的重要材料。华体会官方网站从汽车到建筑物和之间的一切,它是一个有价值的资源,但是,正如最近发现的那样,它也变得越来越贵,特别是在美国。但是为什么这么做?

新冠肺炎

Covid-19是钢铁价格上涨的最大原因。又转过流行,又扰乱了供应链意味着钢材作为一种材料无法运送到建筑场地,这导致更高的价格。华体会官方网站然而,一旦几个锁定的高度消退,钢材价格仍然很高,即使美国钢铁行业的人预计它会下降。

根据美国钢铁研究所(ASI),美国钢铁产能利用率在过去三周内“仍然存在于大流行前的80℃”。这表明在以前提供限制的市场中有更多的钢铁供购商可用。

在此期间,Argus媒体的美国中西部热轧线圈(HRC)评估增加了2PC,或33.75美元/短吨(ST)。根据Argus,这类似于典型的大流行性价格增加,钢铁制造商宣布时为40美元/ St。这次价格上涨,它已经看到钢铁成本四人间自8月2020年以来,继续前进,在行业中留下了许多人,想知道将来会发生什么。

然而,根据Argus Media,印第安纳州的电弧炉(EAF)最小钢铁制造商钢动态(SDI)预计第二季度的“历史记录利润”,持续的需求和“历史上低扁平钢钢库存”将导致甚至更强大的第三季度结果。

然而,目前,高钢材价格意味着很少有建筑公司正在寻求补充其材料的供应,这意味着延迟某些项目。华体会官方网站

汽车工业

一个受负面影响的一个行业是汽车领域。北美的汽车制造商一直在处理其半导体生产线的破坏,近半年,导致一些钢制处理器的体积显着降低。在寻找解决方案时,一些汽车制造商,如福特,已经看过在线空缺的汽车生产的想法,虽然这仍处于发展的早期阶段。

根据Cox汽车,1.78MN新车的进入6月份制造,仅为35天供应,以及历史上最低的生产水平之一。相比之下,新车库存于4月2021年4月底均为2.24mn。

这可能意味着汽车制造商的钢材需求如果价格仍然存在,进一步收缩现货钢铁市场。很明显,钢材价格上涨对依靠它的行业具有大量影响。

无化石钢轧制

NEL ASA与Ovako,Volvo,Hitachi ABB和H2 Green Steel合作,今天宣布计划在瑞典Hofors的钢滚动和铣削操作的无化石氢气设施。

该公司表示,在生产过程中转化为生产过程中的绿色氢气将从该设施的二氧化碳排放量减少50%,该公司表示,随着氢基础设施的未来发展的可能性。

该倡议将侧重于开发无化石生产设施,目的是为运输部门创造未来氢基础设施的第一步。瑞典能源机构通过Industiklivet倡议支持的瑞典能源机构的投资,并将为更广泛的社会从多个角度创造出色的福利。

Nel Asa的首席执行官JonAndréLøkke表示:“”我们将合作地共同努力,使这一项目取得成功,基于联合学习,我们将标准化整体解决方案,并确保可以在不同地点复制这一切欧洲”。

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