2020年5月16日

非现场施工的六大好处华体会官方网站

非现场建筑华体会官方网站
绿色建筑
行政
2分钟
非现场施工的六大好处华体会官方网站
非现场施工是一个华体会官方网站日益增长的趋势,许多公司越来越明智地将施工过程从物理现场移开的优势……

场外施工是一个日华体会官方网站益增长的趋势,许多公司越来越明智地将施工过程从物理现场转移到受控的工厂环境中。在这里,我们来看看为什么离线是下一个大事件的一些原因。

的效率和可预见性

通过在异地构建,流程每次都是相同的,这意味着每次执行流程时所花费的时间都可以减少。工作可以保证准时和最高质量交付,因为缓解环境,如恶劣天气不会耽误项目。

安全

与物理建筑工地相比,工厂是一个更可预测的环境,这消除了天气和能见度的变量。华体会官方网站每次条件相同会大大降低出错的可能性。大多数现场施工最危险的危险:比华体会官方网站如从高处坠落和设备事故,在工厂里都不是问题。

可持续性

场外施工需要较少华体会官方网站的重型机械和较少的能量。将成品运输到现场也使用最小的车辆,并且浪费最小化,因为材料要求可以更准确地计算,允许公司通过批量购买节省。

减少劳动力

研究表明,在工厂环境中建造一座建筑所需的劳动力要少得多。美国钢铁建筑协会(S华体会官方网站CI)声称,在四层住宅开发项目中,所需的人手可以减少75%,这在其他类型的建筑中也同样巨大。更少的工人当然意味着公司的工资成本更低。

更少的培训

虽然培训工人成为现场施工专家是一个漫长的过程,但教工人履行他们的角色是一个更简单和华体会官方网站更快的现场施工。将施工过程转移到工厂设置实质上是将华体会官方网站建筑变成了制造过程,每个工人只需要了解自己在生产线上的小角色。更少的培训意味着更快的交付和节省资金。

不会对居民造成干扰

现场建造可能会严重考验住在附近的不幸居民的耐心。除了重型机械和设备产生的噪音和空气污染外,来往工地的建筑和运输车辆也会造成交通延误,堵塞停车位和通道。华体会官方网站这在条件有限的城市地区是一个特别的问题。此外,建筑工程和起重机从来华体会官方网站都不好看,可能很长一段时间都是眼中钉。把建筑工程从工华体会官方网站地搬到工厂里,这对当地居民来说是一大安慰。

分享的文章

2021年6月17日

我们和莱恩在德克萨斯州修建铁路

webuild
Lane华体会官方网站construction.
华体会官方网站ConstructionProjects
BulletTrain
2分钟
意大利建筑公司W华体会官方网站ebuild及其美国子公司车道建设签署了1美元的契约,在德克萨斯州建造铁路

Webuild(原名Salini Impregilo)宣布了一项价值160亿美元的协议,将在德克萨斯州的达拉斯和休斯顿之间修建一条高速铁路。该项目被描述为该公司财务关闭前的“最后一步”,Webuild表示,“可预见在未来几个月”。

乘坐这条由德克萨斯有限责任公司开发的236英里长的铁路的乘客将以每小时200英里的速度乘坐日本东海道新干线子弹头列车,其中一站预定停靠在德克萨斯农工大学附近的布拉佐斯山谷。德州有限责任公司称,此举旨在将两座航站楼之间的总旅行时间从近4小时缩短至90分钟左右。该公司希望在2026年开始商业运营。

据Webuild称,这条新线路的目标是每周乘坐汽车和飞机往返于两座城市之间的约10万名“超级通勤族”。Webuild表示,这将每年减少多达10.1万吨的温室气体排放。

这是一份最新的合同初步设计协议签署于2019年的德克萨斯州地区LLC,价值140亿美元。该交易证实美国作为Webuild的单一最大市场,包括本集团总数的35%的秩序积压。

将作为项目的结果创建约17,000项新直接作业,以及20,000个间接的直接工作。美国供应商的旨在估计73亿美元的材料,以与意大利供应商提供的服务一起建造铁路。

我们和莱恩将监督这个项目的土建工程。这包括轨道本身,高架桥和仓库建筑。

关于高速列车的三个事实

  • 最快的商业手术子弹不是在日本,而是中国。它能够达到高达268英里/小时的速度......与乘客在板上。
  • 子弹列车是最安全的旅行方式之一。超过10bn的乘客已经在船上举办了一个子弹训练,没有人曾被杀死。
  • “隧道吊杆效应”的威力足以把一列货运列车吹翻。当一列高速列车以超过200英里每小时的速度驶出隧道时,由此产生的音爆效应非常强烈,可以把一列正常的货运列车炸出轨道。

图片:Texas Central LLC。

分享的文章